減速器的軸承部位是一個關(guān)鍵位置，而磨損是一個常見的問題。但隨著技術(shù)的發(fā)展，降低維修成本并且保證能夠安全工作是首要目標(biāo)。減速器是一種由齒輪傳動、蝸桿傳動和齒輪蝸桿傳動組成的獨立部件。常作為原零件與工作機之間的減速傳動。在現(xiàn)代機械中，原動機與工作機械或執(zhí)行機構(gòu)之間的速度匹配和傳遞扭矩的功能得到了廣泛的應(yīng)用。
減速機使用中存在的問題主要包括：
1.磨損部件磨損，包括軸承箱，箱內(nèi)軸承室，變速箱軸承室和傳動軸軸承磨損;
2.軸徑損壞，主要損壞環(huán)向聯(lián)軸器的軸頭和鍵槽。
3.結(jié)合面滲漏。
減速器軸承位置磨損修復(fù)工藝步驟：
1、了解減速器的尺寸、軸承磨損的原因，并選擇相應(yīng)的修復(fù)工藝。
2、準(zhǔn)備施工，例如工具和材料。
3、拆下軸承座或齒輪，露出磨損的零件。
4、表面除油。
5、表面粗糙處理。
6、嚴(yán)格比例調(diào)節(jié)Sirre sd 7101h碳納米聚合物材料，混合直到顏色均勻無色差。
7、根據(jù)選定的“修復(fù)工藝“，根據(jù)磨損尺寸填充材料，以恢復(fù)尺寸。
8、進行足夠的固化時間。具體的固化時間取決于現(xiàn)場溫度，并參考材料技術(shù)數(shù)據(jù)表。在減速器高速工作時容易導(dǎo)致磨損，發(fā)熱時會導(dǎo)致軸承燒壞，使軸承部位損壞。修復(fù)涂覆的Sorui SD7101H碳納米聚合物材料后，通過機械加工恢復(fù)原始軸徑和干涉尺寸，有效避免了傳統(tǒng)修復(fù)焊接方法造成的熱應(yīng)力損傷。
