對(duì)于正常使用的減速機(jī)來(lái)說(shuō)，理論上在額定的負(fù)荷下它的溫升是與環(huán)境的溫度高低沒(méi)有關(guān)系的，可是實(shí)際上還是會(huì)受到環(huán)境的溫度等因素所影響。下面我們就來(lái)講述下溫度對(duì)于
減速機(jī)使用的影響。
減速機(jī)是一款經(jīng)過(guò)齒輪來(lái)實(shí)行傳動(dòng)來(lái)達(dá)到減速目的的傳動(dòng)，它是減速機(jī)當(dāng)中經(jīng)常能夠見到并且使用較多的減速機(jī)類型。
對(duì)于正常運(yùn)行的減速機(jī)，理論上在額定負(fù)荷下其溫升應(yīng)與環(huán)境溫度的高低無(wú)關(guān)，但實(shí)際上還是受環(huán)境溫度等因素影響的。本章就來(lái)講述一下溫度對(duì)減速機(jī)運(yùn)作的影響。
1、絕緣材料的極限工作溫度，是指減速機(jī)在設(shè)計(jì)預(yù)期壽命內(nèi)，運(yùn)行時(shí)繞組絕緣中熱點(diǎn)的溫度。如果運(yùn)行溫度長(zhǎng)期超過(guò)材料的極限工作溫度，則絕緣的老化加劇，壽命大大縮短。所以減速機(jī)在運(yùn)行中，溫度是壽命的主要因素之一；
2、溫升是減速機(jī)與環(huán)境的溫度差，是由減速機(jī)發(fā)熱引起的。溫升是減速機(jī)設(shè)計(jì)及運(yùn)行中的一項(xiàng)重要指標(biāo)，標(biāo)志著減速機(jī)的發(fā)熱程度，在運(yùn)行中，如減速機(jī)溫升突然增大，說(shuō)明減速機(jī)有故障，或風(fēng)道阻塞或負(fù)荷太重；
3、在我們使用的減速機(jī)的時(shí)候，它的鐵芯處在交變磁場(chǎng)當(dāng)中會(huì)出現(xiàn)鐵損，繞組通電之后因此就會(huì)出現(xiàn)銅損，還有其它的雜散損耗等。像這些都是會(huì)導(dǎo)致減速機(jī)的溫度升高。還有就是減速機(jī)也是會(huì)出現(xiàn)散熱。在發(fā)熱和散熱相等的時(shí)候就是達(dá)到平衡狀態(tài)，如果溫度不再上升而穩(wěn)定在一個(gè)水平面上。在發(fā)熱增加或著是散熱減少的時(shí)候因此就會(huì)破壞平衡，導(dǎo)致溫度繼續(xù)上升，擴(kuò)大溫差，這樣就會(huì)增加散熱，在另一個(gè)比較高的溫度下是能夠達(dá)到新的平衡。
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